通用汽车押注Super Cruise：能否复制特斯拉的成功？

通用汽车正积极推动其Super Cruise驾驶辅助技术，并预计将在未来几年内为公司带来数十亿美元的收入。这一战略与通用汽车近期关闭其自动驾驶出租车业务Cruise形成鲜明对比，后者虽然专注于全自动驾驶，却面临巨大的亏损压力。

Super Cruise作为一项高级驾驶辅助系统（ADAS），与特斯拉的Autopilot功能类似，但通用汽车强调其更先进的传感器系统，能够更好地保证驾驶员的注意力。目前，Super Cruise已应用于约20款高端燃油车和电动车，部分车型标配，部分车型选配，价格在2200至2500美元之间。此外，通用汽车还提供订阅服务，每月25美元或每年250美元。

通用汽车预计Super Cruise将在五年内实现约20亿美元的年收入。这一目标的实现，将有助于提升通用汽车在技术领域的声誉，使其在自动驾驶领域与特斯拉等竞争对手相抗衡。晨星分析师大卫·惠斯顿认为，Super Cruise的高利润率将促进消费者更容易接受全自动驾驶汽车。

然而，Super Cruise的成功并非没有挑战。虽然通用汽车预计到2025年Super Cruise的搭载车辆数量将翻一番，达到约36万辆，但其订阅服务的转化率仍需进一步提高。目前，仅有约20%的试用期结束用户选择继续订阅该服务。通用汽车的目标是在2025年将订阅收入增加一倍以上，这将对Super Cruise的长期盈利能力至关重要。

从区块链角度来看，Super Cruise的商业模式也值得关注。订阅模式类似于一种基于服务的商业模式，未来可以考虑结合区块链技术，构建更加安全透明的订阅管理系统，例如利用区块链技术记录用户订阅信息，保证数据真实性和不可篡改性，提高用户信任度。此外，还可以探索基于区块链的奖励机制，鼓励用户积极使用并推荐Super Cruise服务。

总而言之，通用汽车押注Super Cruise，意图在自动驾驶领域分一杯羹。其成功与否，不仅取决于技术的成熟度和市场接受度，也取决于其商业模式的创新能力和对市场变化的快速反应能力。未来，Super Cruise能否复制特斯拉的成功，还有待时间检验。