2024年中国造船业辉煌：供需两旺，价格上涨，未来展望

2024年，全球造船业景气上行，中国造船业更是取得了辉煌的成就。从供给端看，全球新接订单量大幅增长，达到1.68亿DWT，同比增长31.17%，中国占比高达76.94%，同比增长11.95个百分点，展现出中国造船业的强大实力。然而，中国在高端船型如LNG船的市场份额仍有提升空间。 从需求端看，全球海运市场需求旺盛，贸易增长和平均运距增加是主要驱动力。红海航道危机导致全球海运平均运距增加，进而推高了海运量，运价和船运收益也双双上升。 价格端方面，全球吨英里海运量持续上升，叠加全球造船产能规模相对稳定，导致全球新造船价格大幅上涨。2024年底，全球和中国新造船价格指数分别报189.09点和1129点，同比增长均超过5%。 展望2025年，航运需求预计维持小幅增长，但不同船型市场表现或将分化。油船市场需等待季节性回暖；散货船市场供需匹配；集装箱船市场则受红海航道危机影响较大，需求或将逐步缓和，但短期内可能因规避关税而出现抢运需求。 中国船舶集团在国内造船业占据领先地位，未来优势有望进一步扩大。产能整合将优化其产能结构，增强竞争力。值得关注的企业包括中国船舶、中国重工、中船防务、中国动力、中国海防、松发股份（恒力重工）和亚星锚链等。 然而，未来仍面临一些风险，例如全球贸易摩擦、红海航道危机缓解导致运距下滑、新造船价格高位运行导致船东购船意愿减弱以及运价波动等。